到了我們太魯閣的第一站『長春祠』，我們到太魯閣石牌時我們先往左邊騎，右邊是通往砂卡礑步道和遊客中心，
所以我們就從長春祠一路玩到布洛灣在接回遊客中心走砂卡礑步道的。終於來到我們太魯閣的第一站囉YA
在這有一個景觀平台可以遠眺長春祠，也是俯瞰長春祠的最佳地點，在這裡也有不少遊覽車的遊客在這裡欣賞風景，
只是我們有瞄到下面的溪流水質很濁欸！這是正常的嗎?還是因為風災加上鋒面影響才會水質有點濁呢
『長春祠』的立牌，我們終究也踏上這裡了，感動捏
那下面有一些露天咖啡景觀座位，可以看溪流緩緩流過，在這欣賞太魯閣大自然的美
『長春祠步道』我們來時是沒有開放，超可惜！不然長春祠步道看起來是沒有很遠呢，沒法體驗是可惜了點
長春祠，在太魯閣眾所皆知的地點，雖然沒法延著『長春祠步道』過去觀看，但是的它的外觀已被我們印象深刻了 。
長春祠這邊有兩座解說牌，一個是說中橫先驅者 『蔣經國、林則彬』當年修築中橫公路，蔣經國是退輔會主委。
那林則彬是當時的「公路局局長兼東西橫貫公路總工程處總處長」，兩位都是對中橫有重大影響的人
另一個解說牌寫說長春祠數十年曾發生兩次嚴重落石，所以每個年代整修完成的長春祠都不一樣
紅色的長春橋走過去可以接過去觀賞的平台，在那看的視線又是不一樣的囉 ，站在那似乎離溪流更接近了
紅色的橋體在這大山壁炎內，格外顯眼，道路是單行道進出！洞穴的寬度應該也是考量橋體的寬度
內文寫道『長春橋興建於民國四十七年，採用鉚釘接合，歷經五十餘年後嚴重鏽蝕，於民國一百零二年依照原橋樣式重建』
大紅的長春橋在這特顯眼，有一種當地的特色感，這邊也是大型遊覽車最多進出的地方，因為是單行道；
所以出去要從這隧道開出去，繞一圈，沒有導航就沒有安全感，有種可怕叫迷路
接著我們從長春橋走過來要去看底下平台的風景，會先看到這個『仙霞隧道』所以走長春橋可別走橋外；
要走橋內，橋本身就有設計過了，所以來的遊客也不用擔心要搶道危險了
從長春橋下去會接到這個平台，這平台感覺離下面溪流好近喔，
如果有颱風來這邊應該是不開放的，在這好多人在拍照呢
這就是平台看過去的景色，不同角度看的長春祠，和下面烏咪馬的溪流！有沒有看到四個紅大字『長春聽濤』，
在長春祠那也許才能真正聽到瀑布濤浪聲吧！?
「『請不要忘記他們』寫到當年施工期間共225人為路捐軀，翻車、墜谷、溺水、爆破飛石、坍方落石都是殉職的原因，
其中落石擊中及墜厓造成的傷亡最多。走進中橫抱虔敬之心，飲水思源，感恩築路先人無私付出」所以請不要忘記他們，
沒有他們的犧牲奉獻就沒有今天的中橫公路！
沒有開放的長春祠步道，我們下次有機會的
不然是可體驗在璧炎內行走的感覺
這就是所說的走在橋內，不僅可以遠眺風景也不用擔心來車。我們就要返回往下一個景點了唷
如果沒有走長春祠步道這邊待個1個多小時就很足夠了，如果想要再悠閒一點剛剛那的咖啡景觀座位就可以在待個更久。
此刻我覺得人站在這一刻一點都不高大了， 因為有更高大的一切在等待著你，大自然何其廣大，
我們都只是那裡的一小角，但一小角也可以像高聳璧炎一樣得到注目！
地址:花蓮縣秀林鄉
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